퍼니스를 시동시키지 않으려 고 시도하는 많은 사람들은 놀랍게도 "조종사 빛"이 전혀 없다는 사실을 알게 될 것입니다. 그래서 "모든 용광로에 조종사가 있습니까?"라는 질문을하는 경우 대답은 아니오입니다. 사실 요즘 대부분의 용광로에는 조종사 조명이 없으며 적어도 항상 조종사가 서 있어야합니다. 항상 불이 켜지면서 외출 할 때 재감해야합니다. 파일럿 라이트는 점화 시스템의 일종이며 퍼니스에는 다음 세 가지 유형 중 하나가있을 수 있습니다.
서있는 파일럿 점화
당신은 아마 서있는 파일럿 라이트에 익숙 할 것입니다. 퍼니스 버너 중 하나 앞에 앉아서 지속적으로 화상을 입는 작은 파란색 불꽃입니다. 온수기, 가스 벽난로 및 오래된 가스 스토브에는 종종 유사한 서있는 파일럿 등이 있습니다. 퍼니스에 OFF / ON / PILOT라는 단어가있는 가스 밸브에 약간의 둥근 손잡이가있는 경우 파일럿의 점화 상태가 유지됩니다. 가스로 서있는 조종사 를 다시 켜는 방법은 다음과 같습니다.
간헐적 인 파일럿 점화
더 새로운 퍼니스 (또는 AFUE 등급이 80 이상인 퍼니스)를 가지고 있다면, 대부분 전자식 점화 시스템이 있습니다. 전자 점화의 한 유형은 간헐적 인 조종사 이다. 이 시스템은 실제로 파일럿 불꽃을 사용하지만 자동 온도 조절 장치의 열이있을 때만 켜집니다. 퍼니스의 전자 제어 보드는 고압 스파크를 사용하여 조종사를 점등시키는 전기식 점화 장치를 작동시킵니다. 조종사는 차례로 버너 용 가스를 켭니다.
번 사이클이 완료되면 버너와 파일럿이 모두 꺼집니다. 파일럿 화염을 공급하는 작은 가스 라인의 끝 부분에 금속 팁이있는 장치로 연결된 헤비 게이지 와이어로 간헐적 인 파일럿을 식별 할 수 있습니다.
고온 표면 점화
전자 점화가있는 대부분의 용광로에는 고온 표면 점화기 또는 HSI가 있습니다.
이것은 두 개의 전선이있는 사각형 플라스틱베이스에 부착 된 세라믹 포크 또는 혀로 구성된 간단한 부품입니다. 점화 장치는 가스 버너 중 하나와 직렬로 연결됩니다. 서모 스탯의 열이있을 때, 포크는 뜨거울 때까지 가열됩니다. 그런 다음 가스 밸브가 열리 며 가스가 점화식 점화기에 의해 점화됩니다. 고온 표면 점화 장치는 시간이 지남에 따라 소각되지만 교체하기 쉽습니다. 더운 표면 점화 장치가 열이있을 때 앞 표지의 루버를 통해 간단하게 작동하는지 보통 확인할 수 있습니다. 점화기가 밝게 빛나서, 빛이 보이지 않으면 무엇인가 잘못되었습니다. 다른 한편, 점화 장치가 절대로 멈추지 않으면 노의 전자 제어 보드에 문제가있는 것입니다.
파일럿 라이트가 잘못 되었나요?
서있는 조종사의 가장 큰 문제점은 매월 약 4 ~ 5 개의 화력에 가스를 낭비한다는 것입니다. 열은 대부분의 사람들의 천연 가스 요금에서 발견되는 측정 단위입니다. 약 1 달러의 전국 평균 가격으로 월 4 ~ 5 달러 또는 10 년 동안 480 ~ 600 달러에 판매됩니다. 서있는 조종사와 관련된 다른 문제는 바람이 불 때 또는 조종사 공급 라인의 오리피스가 막힐 때 일반적으로 외출하는 경향입니다.
때때로 그들은 당신의 하루를 복잡하게하는 것 이외에 아무런 이유없이 외출하는 것처럼 보입니다. 파일럿 라이트가 잘못되었습니다.