온열 식 진입로 시스템 대 휴대용 매트의 비용

난방 통로의 비용이 낮 으면 더 많은 사람들이 소유합니까? 아마, 특히 가파른 언덕의 측면에있는 진입로가있는 사람들 : 눈보라 직후에 그러한 차를 안전하게 위아래로 주행하는 것은 불가능할 수도 있습니다. 이 제설 방법에 대해 들어 본 적이없는 사람들을 위해, 그것이 어떻게 작동하고 얼마나 많은 비용이 드는지 알아보십시오.

"눈 - 녹이는 시스템"이라고도 불리는 가열 된 진입로는 삽질 , 염장, 제설, 제설 및 기타 제설 방법에 대한 기술적 대안입니다.

그 뒤에있는 생각은 그 눈송이가 떨어지기 시작하면 기다리는 뜨거운 표면을 가지기 때문에 그 지역에 눈이 쌓이는 것이 불가능 해집니다. 얼음으로 미끄러질 때 심각한 부상을 입을 수 있기 때문에 차도 또는 근처의 걷는 표면에 얼음이 쌓이는 것을 방지하는 것과 마찬가지로 중요합니다. 그러나 차도에서 눈과 얼음을 녹이는 두 가지 제품을 구별 해 보겠습니다.

• 완전 내장형 온수 진입로 시스템
• 휴대용 온수 매트

그 차이점은 무엇입니까? 비용에 민감한 구매자가 즉시 알아야 할 것은 매트가 본격적인 시스템보다 구매하는 것이 훨씬 저렴하다는 것입니다. 한 회사 인 HeatTrak이 제공하는 가장 저렴한 매트는 폭 2 피트, 길이 20 피트 인 120 볼트 휴대용 스트립입니다. 가격은 1,600 달러입니다. 가격 스펙트럼의 다른 쪽 끝에는 (여전히 저가형, 내장형 온수 진입로 시스템과 비교할 때) 240 볼트, 30 피트 길이 버전이 2,500 달러에 판매됩니다 (매트 맞춤형 세워짐).

완전히 내장 된 온수가 진입로는 어떨까요?

대부분의 눈이 녹는 시스템의 경우, 배관은 차도 (및 통로, 안뜰 , 경사로 및 ​​현관 계단, 원하는 경우)에서도 작동합니다. 가열 된 물은 튜빙을 통해 펌핑됩니다. 이것은 "hydronic"snow-melting system으로 알려져 있습니다. 가열 된 진입로 시스템의 물은 부동액 (글리콜)과 혼합됩니다.

열이 튜빙에서 차도 표면으로 방출되어 눈과 얼음을 녹 읍니다. 하수구가 생성 된 액체 유출수를 잡아서 차도에서 물을 쏟아냅니다.

눈부신 눈이 녹는 시스템은 무엇입니까?

보일러는 대부분의 내장 된 용융 시스템에서 물을 가열하고 펌프는 배관을 통해 순환시킵니다. 이것은 복사열의 형태로 실내에서 잘 알려져 있지만, 실외에서 사용하는 경우가 있습니다. 전체 과정은 열이 낭비되지 않도록 제어 장치에 의해 규제됩니다. 제어 방식은 정교함이 다릅니다. 로우 엔드에서는 수동으로 "on / off"컨트롤을 사용하는 반면 더 정교한 컨트롤 방식은 자동화됩니다.

대부분의 방사형 온수 진입로 시스템이 이러한 방식으로 작동하지만 모두가 그런 것은 아닙니다. Heatizon Systems의 전문가는 뜨거운 물을 사용하지 않는 시스템 유형에주의를 환기시키기 위해 편지를 썼습니다. 그의 회사는 대신 "저전압 전기 복사열 기술"에 기반을 둔 복사 단위를 취급합니다. 기술은 다르지만 최종 결과는 비슷합니다. 눈보라 또는 얼음 폭풍이 올 때 진입로 표면을 가열하는 진입로 밑의 그리드 (이 경우 와이어)로 끝납니다.

수동 제어가 작동하는 유형은 어떻게됩니까?

수동으로 작동되는 제어 방식 (또는 "on / off"시스템)은 눈이 제거되기에 가장 효율적이지 않지만 얼음이 잘 녹는다.

그들은 너에게 너에게 의지하기를 의지한다. "이런, 나는 눈이 올 것 같다고 들었다. 나는 시스템을 켜는 것이 좋다."

콜드 스타트 ​​시스템이라는 사실은 문제가 있습니다. 자동화 된 시스템만큼 빠르게 눈이 녹지는 않습니다. 시스템을 수동으로 작동시킬 때까지 차가운 진입로에 많은 양의 눈이 이미 축적 된 경우, 강설의 바닥에있는 얇은 층만이 처음에 녹을 것입니다. 결과는 절연체로 작동하는 공기가없는 공간입니다. 이 경우 절연은 나쁜 것입니다. 데드 에어 공간이 일시적으로 눈으로부터 복사열을 멀리하기 때문에 나머지 눈이 녹을 때까지 시간이 걸릴 것입니다.

시간이 문제가되지 않는 한 수동으로 작동되는 시스템을 피하십시오.

자동화 된 컨트롤의 유형은 어떻게 작동합니까?

수동 제어 장치가 장착 된 온수 차도 시스템과는 달리 자동화 시스템은 눈이 내리기 시작할 때까지 저레벨에서 지속적으로 작동하여 제어 장치가 높은 수준에서 작동을 시작한다고 알려줍니다.

Snow는 이러한 시스템으로 축적 될 기회를 결코 얻지 못합니다. 즉, 눈이 녹는 필요성이 더 빨리 충족된다는 것을 의미합니다.

물론, 그들이 겨울 내내 더 높은 수준에서 작업한다면, 에너지는 낭비 될 것입니다. 그들의 경쟁자 인 눈이 도착하기 전까지는 춥고 습기가 없을 때까지 최대한의 열을 내릴 필요가 없습니다.

가열 된 진입로는 온도를 추적하고 습기를 감지하는 센서를 사용합니다. 자동 제설 시스템은 항상 준비가되어있어 냉간 시동과 관련된 문제를 피할 수 있습니다 (수동 제어와 마찬가지로). 그들의 센서는 높은 기어에 도달 할시기를 알려줍니다.

눈이 녹는 시스템의 설치를 허용하는 진입로 유형은 무엇입니까?

귀하의 미래 계획에 눈이 녹는 시스템의 설치가 가능합니까? 그렇다면 새 차도가 설치되기 전에 어떤 유형의 차도 가 호환되는지 알아야합니다. 모든 유형이 열차가 진입로가 될 수있는 것은 아닙니다.

콘크리트 진입로와 아스팔트 진입로는 눈이 녹는 시스템 설치에 적합합니다. 차도의 다른 유형에 끌리는 경우에, 결정하기 전에 그것의 찬부 양론 (콘크리트 또는 아스팔트와 비교하여) 무게를 달아야 할 것이다. 북쪽에서는 제설의 용이성이 분명히 가볍게 받아 들여지지 않을 것입니다.

기존의 진입로를 가열 통로로 개조 할 수 있습니까?

예. 난방 차도를 설치하는 옵션은 새로운 차도 건설에만 국한 되지 않습니다 . 온난 한 진입로를 전문으로하는 일부 회사는 기존의 진입로에 눈이 녹는 시스템에 필요한 튜빙 또는 와이어를 개조 할 것입니다.

우리는 Comfort Radiant Heating, LLC의 소유주 인 Russel Hacker가 최근에 눈이 녹는 기술, 특히 개조 문제와 관련된 발전에 관한 추가 정보를 제공 할만큼 충분히 운이 좋았습니다.

Comfort Radiant Heating의 사업 특성과 관련하여 Hacker는 "직접 판매하고 다른 계약자에게 배포하며 프리미엄 바닥 난방, 1 차 난방, 적설 및 지붕 제빙 시스템 만 설치합니다."라고 적었습니다. 그들의 일 중 하나는 Forbes.com의 "멋진 차도"목록에 포함되었습니다.

Hacker에 따르면 Comfort Radiant Heating은 "기존의 아스팔트 또는 콘크리트에 추가 장착 할 수있는 유일한 효율적인 가열 요소를 갖추고 있습니다." 해커 해커 :

"우리는 콘크리트 포장재, 화강암, 석회암 또는 심지어 타르 및 칩 진입로 아래에 아스팔트 내부 또는 콘크리트 아래에 제설 시스템을 설치합니다 (칩 및 타르 차도가 어떻게 구성되는지에 대한 설명은 우리와 다른 방식입니다. 우리가 작업 한 더 나은 타르 및 칩 차도는 완전한 아스팔트 바닥재로 시작한 다음 뜨거운 타르 및 칩을 맨 위에 추가했습니다. "

"우리는 또한 아스팔트 또는 콘크리트에 개조 응용 프로그램으로 저전압 시스템을 설치할 수 있습니다.이 요소에는 실제 비공식 보증이 제공되므로 우수한 상태의 표면에만 설치해야합니다. 당연히 설치 5 년 밖에 남지 않은 아스팔트 진입로의 25 년 요소.

"아스팔트를 사용하여 특정 용도에 맞는 간격으로 표면에 컷 슬롯을 보았습니다. 슬롯에 요소를 놓은 다음 컨트롤이있는 위치로 이동할 리드에 요소를 연결합니다. 그런 다음 우리는 뜨거운 아스팔트 실러로 슬롯을 밀봉하여 표준 장비를 사용하여 석판이 아스팔트 탑 코팅을 시스템에 적용 할 수 있도록합니다. 아스팔트 표면에 아래 요소가 삽입되어 있으므로 아스팔트의 손 적용은 사용되지 않습니다. 아스팔트의 탑 코트 대신 타르와 칩이 도포 된 경우입니다.

"콘크리트는 매우 비슷하지만 슬롯을 채우기 위해 익스 펜션 조인트 씰러를 사용하고 심미적 인 이유로 적용 할 수 있지만 상단 / 슬러리 코트는 필요하지 않습니다. 페이버 등 아래에 설치하는 경우 요소는 임베드되거나 포장기 아래의 모르타르 또는 모래 바닥이나 콘크리트 바닥 위에 올려 놓으십시오. "

Comfort Radiant Heating이이 글을 쓰는 시점에서 그러한 작업을 할 수 있다면 다른 회사가 결국에는이를 따라갈 수 있다고 가정하는 것이 합리적입니다. 그러나 그 시간까지는 일반 대중이 - 개조 및 호환성 문제가 여전히 발생할 수 있음을 회사가 별도로 입증하지 않는 한 가정하는 것이 현명 할 것입니다.

난방 통로의 비용은 얼마입니까?

일부 주택 소유자는 가열 된 진입로의 개념에 흥미를 느끼지 만 초기 설치 비용 및 운영 비용에 대해 궁금해합니다.

눈이 녹는 시스템을 구입하는 데 드는 정확한 비용은 다음을 포함한 여러 요인에 따라 다릅니다.

• 가열 된 진입로가 집 난방 시스템에 연결될 수 있는지 또는 자체 난방 시스템에 있어야하는지 여부
• 어떤 종류의 제어 체계, 수동 또는 자동화 시스템이 필요합니까? 후자는 더 비싸고, 비용은 점점 더 정교 해집니다.
• 가열 된 진입로, 온수 또는 전기를위한 열원은 무엇입니까? 뜨거운 물을 기반으로하는 시스템은 더 많은 비용이 드는 경향이 있지만 장기적으로 비용을 절감 할 수 있습니다. 고려해야 할 또 다른 요소는 전기 시스템이 유지 보수가 필요없는 경향이 있다는 것입니다.
• 자재 비용은 거의 모든 건설 프로젝트 에서처럼 지역마다 다릅니다.
• 얼마나 큰 차도에 가지고 있습니까?
• 설치 대원이 처음부터 시작됩니까? 아니면 기존의 진입로를 찢어서 완전히 떼어 내야합니다 (개장 할 수있는 재료로 변경)하거나 개장해야합니까? 승무원이 오래된 차도 전부 또는 일부를 제거하는 데 시간과 자원을 투입 할 필요가없는 경우 비용을 적게 지불하기 때문에 이보다 적은 경우입니다.

처음부터 시작하는 것이 더 저렴하다는 것을 알고 있으면 열차가 진입로를 설치하는 것을 고려했지만 비용이 염려되는 경우 아이디어를 제공해야합니다. 어쨌든 곧 새로운 차도가 필요할 경우, 두 프로젝트에서 방아쇠를 당길 시간이 될 것입니다 : 새로운 진입로와 눈이 녹는 시스템. 인센티브는 분명합니다. 돈을 절약 할 수 있습니다.

선불 비용에 대한보다 구체적인 아이디어를 얻기 위해 수동 시스템을 구입한다고 가정 해 봅시다. Watts Radiant의 디자인 엔지니어 인 John Sweaney에 따르면 수동 제어 방식으로 규제되는 시스템의 가격은 보통 "10 ~ 15 달러 / 평방 피트"입니다. 예를 들어, 진입로의 총 평방 피트가 1000 피트 인 경우 전체 진입로 아래에 설설 녹기 시스템을 설치하기위한 선행 비용은 $ 10,000 - $ 15,000입니다. 다시 말해서, 이것은 설치 프로그램이 처음부터 시작할 수 있다고 가정합니다.

돈 많이 들리는 것 같지 않니? 최고 건강 상태에있는 주택 소유자의 경우, 잠재적 이익은 비용의 가치가 거의 없을 것입니다. 격렬한 육체 노동을 할 능력이없고 재정적으로 합리적으로 유리한 사람은 다른 관점을 가질 수 있습니다. 특히 쇠약하게하는 건강 문제로 인해 자신의 눈 삽질을 할 수없는 경우가 있습니다.

눈 덮인 겨울 동안 그러한 주택 소유자들을 괴롭히는 걱정을 고려하십시오. 예, 그들은 눈보라가 난 후 진입로를 갈아 엎는 유모 플러스 계약자에게 돈을 지불 할 수 있습니다. 그러나 계약자가 신뢰할 수없는 경우에는 어떻게됩니까? 그리고 최고의 계약자조차도 반드시 내년에 사업에 종사하지 않을 수도 있습니다. 즉, 새로운 계약을 새 단속해야합니다. 그런 다음 통로 나 현관과 같이 진입로 외부에 눈이 없어야하는 필수적인 부분을 지키는 문제가 있습니다. 때로는이 지역에서 눈이 내리는 사람을 찾을 수 있지만, 그런 도움은 종종 일시적이고 항상 신뢰할만한 것은 아닙니다. 당신의 고용 된 손이 언젠가 눈을 내릴 예정으로 나타나지 않는다면, 당신은 엉덩이를 미끄러 져 부서 뜨릴 수 있습니다.

결론은 다음과 같습니다. 특히 많은 어려움이있을 때 특히 골머리를 앓고 있습니다. 그래서 값이 비싼 물건을 사는 것이 사람들에게는 도움이 될 수 있으며, 다른 사람들에게는 열차가있는 진입로를 건설하기위한 선행 비용이 정당화 될 수 있습니다. 이 기술은이를 감당할 수있는 사람들에게 큰 안도감을 줄 수 있습니다.

눈 녹이는 시스템의 운영 비용은 얼마입니까?

온난 한 진입로를 운영하기위한 운영 비용은 겨울의 심각성과 같은 요인에 따라 크게 달라집니다. 기후가 낮을수록 운영비가 높아질 수 있습니다. hydronic 시스템 또는 전기 장치를 설치하든 Far North 시스템을 가동하는 데 더 많은 에너지를 사용하게됩니다. 또 다른 요소는 수동 또는 자동 제어로 시스템을 구매할지 여부입니다. 그러나 일반화하자면, 뉴욕 버팔로의 전형적인 눈 녹는 시스템은 매년 작동하기 위해 "$ 0.25 ~ $ 50 / square foot"의 비용이 들지만, 버지니아 주 리치몬드에있는 같은 눈 녹는 시스템은 비용이 많이 든다. "$ .10 ~ $ 0.25 / 평방 피트"라고 Sweaney는 말한다.

전기 요금이 많이 드는 지역에 살고 있다면이 요소만으로도 전기가 아닌 수 문학적 시스템을 설치하는 데 유리하게 작용할 수 있습니다. 전기의 눈이 녹는 시스템을 가지고있을 때 당신에게 청구하는 것은 무엇이든 전기 회사에 돈을 지불해야합니다. 대조적으로, 수 문학적 시스템은 프로판 또는 천연 가스를 비롯한 많은 전원에서 작동 할 수 있습니다.

더 싼 대안 : 온수 진입로 매트

빌트 - 인 snow-melting 시스템의 개념은 매력적이지만, 비용은 엄청날 수 있습니다. 본격적인 열차 진입로 시스템은 설치 비용이 $ 15,000에 불과하므로 기존 차도의 전부 또는 일부를 뜯어 내야합니다. 다음 운영 비용이 있습니다. 이 경비에 발생할 수있는 모든 수리 비용을 더하고 이것이 하나의 관제탑 제품이라고 주장 될 수 있습니다.

나머지 우리를위한 대안을 입력하십시오 : 온수 차도 매트. 이 제품을 사용하면 전체 진입로를 따라 눈이 녹고 있지 않습니다. 대신, 그 행동은 더욱 목표가 설정됩니다. 매트 뒤에있는 아이디어는 자동차의 타이어가 여행 할 포장 도로의 해당 지역을 통해서만 눈을 녹이는 것입니다. 자동차를 통과 할 수 있도록 눈을 통해 궤적을 만드는 제품이라고 생각하십시오. 매트는 손상시키지 않고 차량을 운전할 수있을 정도로 충분히 견고합니다. 보너스로, 매트는 휴대 가능하기 때문에 다른 집으로 이사 할 때 함께 가져갈 수 있습니다.

다음은 가열 된 차도 매트에 대한 간단한 정보입니다.

• 이 제품은 일종의 샌드위치 형태이며, 한쪽면에는 슬립 방지 고무가 있고 다른 한면에는 아래쪽면에 실제 가열 장치가 채워져 있습니다.
• 전원 코드는 내 습성이 있습니다.
• 코드를 일반 콘센트에 꽂습니다.
• 눈이 녹는 데 걸리는 시간은 눈을 얼마나 받았는지와 사용하고있는 열에 따라 다릅니다.
• 난방 차도 매트는 눈보라가 심하지 않은 지역에서 가장 적합합니다.

산책로, 현관 계단 등에서 눈과 얼음을 녹일 수있는 더 작은 가열 매트를 구입할 수도 있습니다. 예를 들어, HeatTrak은 10 인치 x 30 인치를 측정하고 약 60 달러에 판매되는 따뜻한 계단 매트를 제공합니다. 예를 들어 3 단계로 현관을 소유 한 경우이 세 가지를 사서 함께 연결할 수 있습니다 (이 작업을 수행 할 수있는 기본 제공 커넥터가 함께 제공됩니다). 이 삼인조에서부터 한 개의 코드가 실외 전기 콘센트로 연결됩니다.