고효율 응축로에 대한 시각 안내서

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일반 용광로 대 응축 용광로

보유하고있는 퍼니스 유형을 알고 있다면 퍼니스의 문제 해결 및 수리가 훨씬 쉽습니다. 가정에있는 가스로 의 두 가지 주요 유형은 기존의 용광로와 최신의 고효율 응축로 입니다. 이러한 용광로에 사용 된 기술은 에너지 효율에 직접적인 영향을 미칩니다. 이것은 AFUE 등급 또는 연간 연료 사용 효율로 표현됩니다. 응축 용광로 만이 90 % 이상의 AFUE로 가장 높은 점수를 얻었고 일부는 AFUE를 98 % 이상 달성했습니다.

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고효율 응축로의 해부학

응축로는 설계 및 수리 요구 가 다르지만 종래의 노와 약간의 유사점을 가지고 있습니다. 기존의 용광로와 마찬가지로 집에서 찬 공기를 흡입하여 공기 필터를 통해 공기를 순환시키고 순환 팬으로 공기를 이동 시키며 전자 점화가있는 가스 버너가 있습니다 (응축로에는 더 많은 전자 제어 장치가 있음).

재래식과 응축로의 가장 큰 차이점은 연소로에서 배기 가스를 처리하는 방법입니다. 두 유형의 퍼니스에는 1 차 열교환 기 또는 연소실이 있으며, 가스 버너의 열이 시스템의 공기를 가열하여 집안 전체로 날아 가기 전에 교환합니다. 통상적 인 퍼니스의 경우, 연소실의 뜨거운 배기 가스는 금속 연도로 직접 들어가서 옥외로 배출됩니다. 배기 가스는 여전히 매우 뜨겁습니다. 그리고 모든 열은 낭비됩니다.

응축로에서, 연소 배기 가스는 가스로부터 많은 열을 끌어들이는 2 차 열 교환기를 통과한다. 가스가 차가워지면 응축되어 물과 이산화탄소 (탄산을 함께 형성 함)를 형성합니다. 물 ( 응축수 라고 함)은 배수관을 통해 물방울이 떨어지며, 나머지 배가스는 PVC (플라스틱) 파이프를 통해 실외로 배출됩니다. 배기관에 플라스틱을 사용할 수 있다는 사실은 가스가 얼마나 시원한지를 보여줍니다.

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공기 흡입 및 순환

응축로는 일반적으로 집안의 공기를 재활용 할 때 기존의 노와 동일한 방식으로 작동합니다. 그러나 고효율로는 종종 몇 가지 기술 향상을 통합합니다.

• 열 회수 환기 장치 (HRV) : 표준 퍼니스와 마찬가지로 집광로는 집에서 나오는 환기 공기를 사용하여 퍼니스에서 필터링되고 재가열됩니다. 이 공기의 대부분은 단순히 반복적으로 재순환되지만, 추가적으로 소량의 신선한 공기가 일반적으로 창문과 문과 다른 구역 주변의 균열을 통해 들어온다. 집을 잘 밀봉하거나 "단단히 고정"하면 옥외에서 노로 공기를 끌어들이는 신선한 공기 흡입구가 필요합니다.
  
  열회수 환기 장치 인 HRV는 공기 대 공기 열교환기로 작동하는 선택적인 장치입니다 (퍼니스와 별도). 그것은 낡은 온수 실내 공기를 사용하여 유입되는 신선한 실외 공기가 퍼니스로 들어가기 전에 예열합니다.
• 에어 필터 : 대부분의 응축로 (및 일부 일반로)는 실내 공기의 질을 향상시키기 위해 고효율 공기 여과 매체 를 사용합니다.

• 전동 송풍기 모터 : 응축로에는 두 가지 유형의 송풍기 모터 중 하나가있을 수 있습니다. 표준 영구 분리 캐패시터 (PSC) 모터 (일반적으로 기존의 로에 사용됨) 또는 가변 속도, 직류 전자식 정류 모터 (ECM)입니다. 후자는 2 단계 또는 변조로에 사용 되며 표준 모터보다 에너지 효율적입니다.
• 블로어 컴 파트먼트 : 고효율로의 블로어 컴 파트먼트는 일반적으로 열을 유지하기 위해 단열됩니다. 기존의 용광로는 일반적으로 절연되지 않습니다.

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연료 연소

응축로는 연료 버너, 전자 점화 장치 및 연소실을 포함하는 연료 연소 영역의 일반 노와 유사합니다. 그러나 버너 가스 밸브 기술뿐 아니라 연소를 위해 공기가 전달되는 방식에는 몇 가지 차이점이 있습니다.

• 가스 밸브 : 기존의 용광로는 종종 단일 단계 버너 가스 밸브를 사용합니다. 즉, 버너에 "온"단계가 있음을 의미합니다. 응축 용광로의 경우 필요한 열 수준에 따라 버너 화염을 높게 또는 낮게 조절할 수있는 전자식 조절 장치가있는 2 단 또는 2 단 버너 가스 밸브를 찾는 것이 일반적입니다.
  
  가장 효율적인 시스템은 변조 또는 가변 용량의 가스 밸브와 ECM 형 송풍기 모터와 결합 된 버너 용 전자 제어 시스템을 포함합니다. 이를 통해 버너 설정 및 송풍기 모터 속도를 정밀하게 조정하여 온도 제어 및 에너지 효율을 향상시킬 수 있습니다.
• 전자 점화 : 응축로는 최대한의 효율성과 신뢰성을 위해 전자 점화 시스템 을 사용합니다.
• 연소실 : 기존의 용광로와 달리 응축로는 밀폐 된 연소실과 직접 연소 공기를 사용합니다. 연소 공기 흡입구는 가정 외부에서 직접로로 환기됩니다. 이것은 연소실이 이미 연소실에서 가열 된 공기를 섭취하지 않고 연소 공기로 사용한다는 것을 의미합니다.

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열교환 기

연료 연소 공정에서 유용한 열을 추출하는 것은 응축로가 기존의 용광로와 진정으로 분리되는 곳입니다.

• 1 차 열교환 기 : 응축 노의 1 차 열교환 기는 일반 노의 열 교환기와 유사합니다. 특수 코팅 강관 시스템입니다.
• 2 차 응축 열교환 기 : 2 차 열교환 기는 1 차 열 교환기를 통과 한 배기 가스를받는 작은 튜브로 구성됩니다. 여기서 배기 가스에서 더 많은 열이 추출되므로 결과적으로 가스는 물과 이산화탄소로 응축되는 지점까지 냉각됩니다. 물과 이산화탄소는 탄산 이라는 약산성 응축 물을 형성하기 때문에 2 차 열교환 기는 부식에 견딜 수 있도록 스테인리스 강으로 만들어야합니다.
• 응축수 배수관 : 2 차 열교환 기의 탄산 응축수는 PVC 파이프를 통해 배출되고 일반적으로 바닥 배수구로 배출됩니다.

06 년 6 월

배기 시스템

응축 노로부터의 연도 가스 배출 온도는 근본적으로 종래의 노의 배기 가스 배출 온도와 다르다. 응축 노 배출관은 상대적으로 시원하며 금속 굴뚝 통풍구를 사용하지 않고 플라스틱 통기관 으로 배출 할 수 있습니다.

• 드래프트 유도 팬 : 많은 종래의 퍼니스와 마찬가지로 응축로는 드래프트 유도 팬과 압력 스위치를 사용 합니다.
• 플라스틱 배기 가스 배출 : 응축로의 연도 가스는 저온 (약 화씨 100도 이하) 때문에 ABS 또는 CPVC 파이프를 통해 배출 될 수 있습니다. 그들은 일반적으로 적어도 12 인치 이상 또는 예상 된 눈 높이보다 높은 집의 벽을 통해 배출됩니다.